用“叶尖”造句_叶尖的例句

【叶尖】造句：

受毒害叶片经常出现针状的叶尖从蜷缩部分脱落下来。
叶尖黄呈褐色，变枯. . .房间太热，湿度不够。
叶尖与船体的间隙
模拟叶尖间隙流的转动平面叶栅实验方案
叶尖速度比
让你的生命像露珠在叶尖一样，在时间的边缘上轻轻跳舞。
大红色,托桂型.颈细直立.柄短.叶尖,黄绿色.株型半开张,分枝能力强.花期中
叶片脉间黄化，通常在叶尖和嫩叶上更为严重，有时转变成白化并枯黄。
本文对发动机的叶尖间隙分析做了一些基础性工作，对于叶尖间隙控制方面的研究有一定的参考价值。
这些工作对于发动机初步设计设计和叶尖间隙控制理论研究有一定的参考价值。
用叶尖造句挺难的，這是一个万能造句的方法
本文引入了近年来迅速发展的参数化设计思想,应用于涡轮部件的建模和叶尖间隙的分析。
矮生菜豆缺锌：带泡的脉间形成黄绿色斑纹,展开的小叶边缘黄化及不规则的褐色坏死斑点,波浪形边缘,叶尖向下卷曲
缺钾的大麦叶片：老叶出现灰白色斑点，逐渐连在一起呈烧焦区域，有的叶片黄化一直到叶尖。
缺钾的苜蓿叶片：大量褐色坏死斑点经常在叶尖边缘附近或叶缘上，最初是绿色但不久就扩展成狭小的褐色烧焦状边缘，直至枯萎。
供试的12种植物叶片上出现的症状可分为即脉间扩展灰白斑型、沿脉扩展黄斑型、沿叶尖叶缘扩展卷曲型和混合型4种类型。
番茄缺钼叶片：老叶（除此之外第一片叶和子叶有时也会）出现嫩黄色或橙色斑点的叶脉脉间失绿，叶缘不卷曲，叶尖端枯萎，叶片脱落。
一只背上有棕色斑点的花大姐趴在一片草叶的叶尖，汤姆俯下身子，对它说： “花大姐，花大姐，快回家，你的家里着火啦，你的娃娃找妈妈。 ”
通过计算分析，零部件与气流之间的热交换对发动机过渡过程性能有显著影响；过渡过程叶尖间隙的变化引起的部件效率损失是不容忽视的。
为改善航空发动机的性能及工作的稳定性，需对发动机的叶尖间隙加以控制，而对叶尖间隙分析是研究叶尖间隙控制方法的重要内容。
叶尖间隙对航空发动机性能有较大的影响,研究叶尖间隙的数值分析技术可以为工程设计提供参考,从而提高航空发动机的工作性能、可靠性和耐久性。
主要工作内容如下：根据叶片零件的型面数据，通过叶尖、叶根型面延伸、叶身型面余量加放、进排气边余量加放、计算平衡角等处理，转化成锻件型面数据。
本文开展了平板叶片鸟撞击瞬态响应的试验,对试验中高速摄影照片进行处理和分析并得出试验中叶尖位移的时间历程,为本文的鸟撞击叶片响应中鸟体材料的进一步计算研究提供了依据。
为探讨轴流压气机在工作流量、工作转速及动?静叶排轴向间距变化时的叶片排流场非定常频谱特性变化规律，并耦合进气畸变的影响，同时与压气机气动性能和气动稳定性相关联，作者利用南京航空航天大学能源与动力学院的低速大尺寸轴流压气机( lsc )试验器，采取在静子叶片表面埋入动态压力传感器的实验方法，对叶尖、叶中和叶根三个截面的动态压力进行了测量，获得了大量的可靠的实验数据。
本文阐述了国内外航空发动机叶尖间隙的研究现状,介绍了涡轮叶尖间隙计算的理论和方法。对涡轮叶尖间隙准二维计算程序作了修改和完善,改进涡轮部件温度场的计算方法,增加了变量显示/修改、程序控制和结果显示界面,使软件更加直观,实用。
对进口总压均匀或总压周向亏损(模拟上游尾迹) 、叶尖无间隙或有间隙等三种不同情况的流场计算结果，进行对比分析发现，流场中广泛存在流动分离、分离涡以及二次流，这是引发非定常扰动的根源。
文摘:轴流压气机的气动稳定性模型，最初为一维模型，仅适用于描述喘振发作.对于旋转失速发作，在公开文献中有一些二维模型发表.本文提出了一类考虑压气机径向扰动对失速影响的新的气动稳定性模型.计算结果表明压气机的轴向扰动往往随着径向扰动的产生，径向扰动的强度影响压气机的气动稳定性，在叶尖还是叶根首先产生失速与压气机基元叶栅特性密切相关.本文对轴流压气机二维和三维气动稳定性模型的计算结果进行了对比分析
涡轮级内的涡运动包括：导向器叶片尾缘附而层引起的脱落涡；转子通道内转子的旋转运动产生的通道涡；根脚区两个端壁附面层干涉，形成的根脚涡；存在叶尖漏流时，出现的漏流涡。
在两种植物中，水稻表现出老叶硅分布比嫩叶密集，从叶尖-叶中部-叶基部表现出硅分布密集程度逐渐降低的趋势；加硅处理的黄瓜老叶硅的分布较明显，但嫩叶和未加硅处理的叶片未见明显的硅的染色。通过扫描电镜及硅的x能谱分析显示，水稻硅呈纺锤体及扇形硅质体。
本文通过对一种新型高性能矿用局部通风机的设计、制造及试验全过程的综述，展现了新的先进设计体系在民用通风机上的成功运用，其研制特点是： ( 1 )在叶片气动设计中为了降低叶根及叶尖区二次流损失，采用可控涡扭向规律设计，样机实测的高性能验证了这种方法的可行性和高效性； ( 2 )在设计方法中采用较精确的数值反验算，获取最优设计方案，大大提高设计的准确性和成功率，并缩短了设计试制周期； ( 3 )在设计过程中发展了计算机辅助三维叶片造型新方法，可以根据设计需要简便快捷地对叶片进行“前倾” 、 “倾掠”或“弯掠”造型，这些造型对减小各种二次流损失、扩大稳定工况范围和控制叶轮机气动噪声源起到了非常好的作用。
另一方面，以“种都一号”儿菜的不同子叶部位作为外植体所进行的研究结果表明，不带子叶柄的完整叶片其芽再生率( 16 . 70 )显著低于带子叶柄的完整子叶( 33 . 8 ) ，但平均再生芽数，前者( 4 . 2 )却高于后者( 2 . 5 ) ；子叶柄不能进行芽的分化；不带子叶柄的子叶尖端和子叶一侧，其芽再生率(分别为12 . 5 、 8 . 30 )及再生芽数(分别为2 . 3 、 1 . 7 )也明显低于带子叶柄的完整子叶。
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本文完善了计算涡轮叶尖间隙的简化算法程序，增加了程序的计算功能，并将其应用于某高压涡轮进行叶尖间隙分析，所得结果与理论结果进行了对比，得出修改后的程序用于叶尖间隙计算是合理的；同时提出了与叶尖间隙相关的涡轮典型部件的冷、热态的尺寸两种换算方法，使用优化设计的方法进行了实例分析，说明了所提出的计算方法是可行的；最后应用ansys有限元软件利用循环对称的方法分析了某型发动机高压涡轮在温度场及离心力作用下的叶尖间隙在发动机工作过程中变化情况，并分析了计算中的接触热阻的处理问题。
轴流压气机的气动稳定性模型，最初为一维模型，仅适用于描述喘振发作.对于旋转失速发作，在公开文献中有一些二维模型发表.本文提出了一类考虑压气机径向扰动对失速影响的新的气动稳定性模型.计算结果表明压气机的轴向扰动往往随着径向扰动的产生，径向扰动的强度影响压气机的气动稳定性，在叶尖还是叶根首先产生失速与压气机基元叶栅特性密切相关.本文对轴流压气机二维和三维气动稳定性模型的计算结果进行了对比分析
针对涡轮部件的结构特点,进行了适当的简化,利用参数化设计思想建立了涡轮叶尖间隙计算模型,用循环对称的方法分析了某型发动机高压涡轮叶尖间隙在工作过程中变化的情况。
具体转化过程包括：叶尖型面延伸、叶根型面延伸、叶身型面余量加放、进排气边余量加放、平衡角的计算、考虑叶片的收缩和回弹、坐标转换等。完成了叶身实体造型。叶身型面是复杂三维弯扭曲面，造型上既有精度要求又有光顺性要求。
本文对涡轮机匣气热固一体化分析方法做了研究,通过编制了载荷转换与施加程序,从气热计算模型中提取温度场计算结果,并作为载荷加入到热固耦合计算模型中,实现了高压涡轮机匣的一体化计算分析,为实现涡轮叶尖间隙的气热固一体化分析打下了基础。
文摘:本文通过对一种新型高性能矿用局部通风机的设计、制造及试验全过程的综述，展现了新的先进设计体系在民用通风机上的成功运用，其研制特点是： ( 1 )在叶片气动设计中为了降低叶根及叶尖区二次流损失，采用可控涡扭向规律设计，样机实测的高性能验证了这种方法的可行性和高效性； ( 2 )在设计方法中采用较精确的数值反验算，获取最优设计方案，大大提高设计的准确性和成功率，并缩短了设计试制周期； ( 3 )在设计过程中发展了计算机辅助三维叶片造型新方法，可以根据设计需要简便快捷地对叶片进行“前倾” 、 “倾掠”或“弯掠”造型，这些造型对减小各种二次流损失、扩大稳定工况范围和控制叶轮机气动噪声源起到了非常好的作用。
结果表明：种子吸涨6h ，未有导管分子的分化；种子萌发后6小时期间，自子叶中部偏下方和子叶节区下部的两个位点同时启动导管分子的分化，并分别向子叶叶尖和下胚轴-根的方向延伸；尔后，在发生两个启动位点之间发生导管分子的连接。