- 【川汉铁路】造句：
- 1909年10月，川汉铁路部分路段开工。
- 1952年7月1日，川汉铁路成渝段通车。
- 1910年湖北省要求准予商办川汉铁路。
- 1914年在川汉铁路汉宜段测勘队服务。
- 詹天佑与清末民办川汉铁路
- 等老一辈领导人曾计划修筑川汉铁路。
- 次年年初，川汉铁路总公司在成都设立。
- 但因种种原因，川汉铁路一直没能开建。
- 1911年8月，修筑近两年的川汉铁路宣告停工。
- 4月，当选为川汉铁路总公司董事局董事主席。
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- 但川汉铁路的筹建并不顺利，一开始就受阻。
- 1902年回国后，担任粤汉铁路及川汉铁路工程师。
- 1911年川汉铁路停工，这一停就一直到新中国成立。
- 川汉铁路拟派租股，请岁减万馀金，民困以纾。
- 克强受任为川汉铁路督办，未就，遂返湖南故里。
- 9月1日，川汉铁路公司股东会议通告全川不纳粮税。
- 4国签订借款合同，将川汉铁路的“筑路权”出卖。
- 8月中旬，清政府令赵尔丰强行接收川汉铁路宜万段。
- 3月清邮传部准许湖北设立商办粤汉、川汉铁路公司。
- 百年梦想的川汉铁路，就只剩下利川到重庆这一段了。
- 罗纶登坛，向满场一揖，开口便说：“川汉铁路完了！
- 1913-1914年由美国回国，任川汉铁路汉口宜昌段助理工程师。
- 六月，川汉铁路股东代表在成都开会，成立保路同志会。
- 张森楷曾参加保路运动，并任川汉铁路公司成都局总理。
- 1913年夏，伍镜湖回国任川汉铁路汉口宜昌段任助理工程师。
- 芦汉铁路建成之日，也是张之洞督办粤汉、川汉铁路之始。
- 人民的川汉铁路抵押给美、英、法、德四国银行大举外债。
- 。光绪三十四年(1908年)，奉邮传部委派，勘测川汉铁路线。
- 川汉铁路建设指挥中心设在了宜昌城城郊“一片宽敞地”。
- 在奏折里，锡良奏请朝廷批准川人自筹资金修建川汉铁路。
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- 向中央呈递《川汉铁路选线报告》，请示修建川汉铁路问题。
- 川汉铁路开工典礼四川古称天府之国，物产丰富，而交通不便。
- 向中央提出了《川汉铁路选线报告》，并提供了四条选线方案。
- 17、1909年冬，任商办川汉铁路总工程司兼会办，在宜昌主持开工典礼。
- 重庆铜元局的建设起因于清政府光绪皇帝准旨创办川汉铁路公司。
- 建设中的川汉铁路穿境而过，孝感铁路货场可办理全国联运手续。
- 清末，清王朝宣布将川汉铁路收归国有，侵吞股权引起保路风潮。
- 经商议，先选派副手颜德庆离京张往宜昌，任川汉铁路副总工程师。
- 伯父李仲特，数学家，曾任川汉铁路工程师、同盟会陕西分会会长。
- 采取“田亩加赋”，抽收“租股”为主的集股方式，自办川汉铁路。
- 为川汉铁路流血流汗的先辈和英烈，他们的在天之灵可以得到告慰了。
- 宣统三年(1911)，清政府将民办川汉铁路收归国有，保路运动由此掀起。
- 1908年11月，主持修建京张铁路的詹天佑受命担任川汉铁路宜万段总工程师。
- 1964年《川汉铁路选线报告》中有四条线路，这些线路都是从宜昌市过江。
- 这里已看不见一毫米钢轨，作为川汉铁路遗址的任何痕迹已荡然无存。
- 早在1903年，清政府就有兴建川汉铁路的意向，而它的西段就是成渝铁路。
- 上世纪60年代，国家打算续建川汉铁路，就是因为这条隧道搞不定才搁置。
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