- 【空气阻力】造句：
- 忽略空气阻力，作用在抛体上的力只是它的重量，因而该抛体的机械能是守恒的。
- 空气阻力对科氏抛体的影响
- 大口径机枪双头弹空气阻力系数的实验研究
- 太阳能车的扁平的形状可以降低空气阻力。
- 空气阻力系数
- 由于类似空气阻力的牵引作用，这些气体的（运行）速度减缓。
- 要制造飞机，就必须仔细考虑空气阻力问题。
- 这样增加了空气阻力，减少了落地时撞击的振荡。
- 空气阻力试验数据分析表明，模型的空气阻力系数为0 . 539 。
- 这样就加大了空气阻力，并减少了它们着地时冲击力带来的震动。
- 用空气阻力造句挺难的，這是一个万能造句的方法
- 这样就加大了空气阻力，并减小了它们着地时冲击力带来地震动。
- 摘要考虑空气阻力的影响，计算了比萨斜塔实验中两小球的落地时间。
- 该次太阳风暴也令地球大气受热膨胀，导致空气阻力增加，使一个星提早跌至较低轨道。
- 非传统比赛用车、特殊自行车及备减少空气阻力的装置的自行车均不能用于本参赛。
- 摘要通过动力学方程的求解讨论了空气阻力以及粘性介质阻力对科氏抛体问题的重要影响。
- 最终空气阻力会使它们高度降低、移出轨道，在重返地表的过程中，被浓密的低层大气燃烧殆尽。
- 前围与车顶的过渡由较小圆角变为较大圆角的试验分析表明，空气阻力系数可以降低23 . 30 。
- 车流畅通，相互紧随行使的车辆能利用前车的较小的空气阻力，这些都可能减少油耗和污染。
- 车流通畅，相互紧随行驶的车辆能利用前车产生的较小的空气阻力，这些都可能减少油耗和污染。
- 不但你到达刹车点时的速度可能比平时更高，而且你的空气阻力更小，减速能力比平时弱。
- 综合以上工作,明确了汽车车头设计不仅要考虑空气阻力系数的降低,同时要考虑升力系数的变化,以保证良好的行驶性能。
- 前车驱赶走了空气，后车在几乎没有空气阻力的空洞里行驶，从而可能获得比平常更快的速度。
- 重复试验的数据分析表明，空气阻力系数数据的最大偏差小于0 . 88 ，绝大部分测压试验数据的偏差均在1以内，这说明客车模型风洞试验数据的精度较高。
- 例如，加速度将会被空气阻力和滚动摩擦力抵消一部分，而不只受到“最大速率”的限制。根据摩擦力和半弹性碰撞原理，机器人撞到另一个机器人的一侧时会把它推到一边去。
- 这个流场的研究是解决其它隧道空气动力学问题的基础和前提，它们的研究方法和研究成果，直接关系到高速列车在隧道中运行的空气阻力的确定、列车头部形状的研究、长大隧道的通风问题以及出口微压波问题的研究。
- 系统研究了低阻远程弹丸在小攻角状态，低跨声速、高跨声速和超声速时的非对称绕流流场，为该弹形气动力研究提供理论指导并为弹丸侧喷流研究奠定基础，结果显示低阻远程弹丸外形具有优化绕流场、减小空气阻力的特点。
- 在本文中，应用ansys flofan软件，根据现代客车外形的特点，从最简单的长方体开始进行数值模拟计算，首先对长方体的前部进行逐步改造(相当于对一个客车头部进行改造的过程) ，这一步骤包括了17个模型；然后再对其尾部进行变化，以模拟客车后车体形状对空气阻力系数的影响，该步骤包括9个模型：最后给出两种现代客车的数值模拟结果。
- 根据物料的空气阻力与离心分离理论分析了离心力场中粒子径向分离速度及重力场中的粒子沉降速度，确定分离临界粒径与螺旋转速、气流速度及分离界面径向尺寸等之间的关系建立了并求出了衡量此种新机型气固二相流分离效果的衡量指标? ?分离粒径。
- 用空气阻力造句挺难的，這是一个万能造句的方法
